Fachpraktische Ausbildung als Elektrotechnische:r Offiziersassistent:in

Du suchst einen verantwortungsvollen, vielseitigen und abwechslungsreichen Beruf mit großen Maschinen, spannender Technik  und internationalem Flair? Da die Komplexität von Geräten und Anlagen an Bord großer Schiffe stetig zunimmt, ist ein Elektrotechnischer Schiffsoffizier nahezu unverzichtbar für den Schiffsbetrieb auf modernen und hochautomatisierten Schiffen. Daher übernimmst du die Überwachung und Aufrechterhaltung des Betriebs der schiffseigenen Energieversorgung sowie sämtliche Wartungs- und Instandsetzungsarbeiten von elektronischen- und elektrotechnischen Anlagen und Vorrichtungen an Bord. Um das Befähigungszeugnis zum Elektrotechnischen Schiffsoffizier zu erhalten, gibt es verschiedene Ausbildungswege. Mit Fachhochschulreife kannst du eine fachpraktische Ausbildung und Seefahrtzeit als Elektrotechnischer Offiziersassistent absolvieren und dann mit einem abgeschlossenen Schiffselektrotechnik-Studium an der Fachhochschule zusammen mit dem Bachelor ein Befähigungszeugnis erwerben.

Elektrotechnische Offiziersassistenten gehören an Bord eines Schiffes zu den Besatzungsmitgliedern und werden abgekürzt ETOA genannt. Sie werden von den Elektrotechnischen Schiffoffizieren in ihrer praktischen Ausbildung angeleitet und ihre Aufgaben an Bord eines Schiffes sind vielfältiger Natur. Die bundesweit einheitlich geregelte Ausbildung erfüllt die internationalen Vorgaben der STCW-Vereinbarung (Standards on Training, Certification and Watchkeeping der International Maritime Organization). Der allgemeine Sicherheitsaspekt ist von großer Bedeutung und so nehmen  Elektrotechnische Offiziersassistenten bei entsprechenden Sicherheitsübungen sowie der Wartung der Rettungsmittel teil. Auch Maßnahmen im Brandfall und Erste-Hilfe-Kenntnisse gehören zu den Ausbildungsinhalten. Ein ausgeprägtes Verantwortungsgefühl ist hier besonders wichtig. 

Eine gute Zusammenarbeit aller Crewmitglieder ermöglicht reibungslose Arbeitsabläufe. Auch die Überwachung der Energieversorgung während der Maschinen-Manöver beim An- und Ablegen sowie Ankern fallen in den umfangreichen Aufgabenbereich eines Elektrotechnischen Schiffsoffiziers, der den ETOAs vermittelt wird. Kenntnisse der verschiedenen Maschinen und Anlagen gehören ebenso dazu. Eine Uniform wird nur noch selten getragen, die Arbeitskleidung muss aber den Sicherheitsanforderungen der verschiedenen Aufgaben entsprechen. An Bord wird in sogenannten Wachen gearbeitet, häufig im 2- oder 3 Wachen-System (4 h Wache, dann 8 h Freiwache oder 6 h Wache, dann 6 h Freiwache)- und das auch an Sonn- und Feiertagen. Zum Ausgleich gibt es deutlich mehr Urlaub als bei Tätigkeiten an Land.

Reedereien bilden Elektrotechnische Offiziersassistenten aus und stellen sie nach dem erfolgreich abgeschlossenen Studium als Elektrotechnischen Schiffsoffizier ein. Als Arbeitsort kommen Schiffe in der nationalen oder internationalen Fahrt in Frage, besonders jedoch Schiffe mit anspruchsvoller Elektrotechnik, wie z.B. Passagier- oder Forschungsschiffe. Die Länge der Routen und Einsatzzeiten variiert und ein weltweiter Einsatz ist möglich. Wer dann doch lieber festen Boden unter den Füßen bevorzugt, kann auch an Land arbeiten. Möglichkeiten bieten der Schiffsbau, Fischerei-Betriebe und die Hafenwirtschaft.

Eine Voraussetzung, um zusammen mit einem theoretischen Studium das Befähigungszeugnis als Elektrotechnischer Schiffsoffizier zu erlangen, ist die 12-montige fachpraktische Ausbildung und Seefahrtzeit in Vollzeit als Elektrotechnischer Offiziersassistent. Die betriebsinterne Ausbildung wird an Bord eines Schiffes absolviert, für die der Elektrotechnische Schiffsoffizier und der Leitende Ingenieur zuständig sind. Direkt vor Ort übernimmst du an Bord nach und nach alle Aufgaben, die dich auch im späteren Berufsleben erwarten. Natürlich müssen die 12 Monate praktische Ausbildung und Seefahrtzeit nicht am Stück absolviert werden. Üblich sind hier Einsätze zwischen 3-4 Monaten – nach einer kleinen Urlaubsunterbrechung geht es dann wieder an Bord.  Theorie und Praxis werden den Auszubildenden direkt vor Ort vermittelt. Dabei gibt es jedoch drei Ausnahmen. Die Lehrgänge Brandabwehr und Rettung sowie Metallbearbeitung und Elektrofertigung werden in überbetrieblichen Bildungseinrichtungen an Land durchgeführt.

Verkürzungen der Ausbildungsdauer sind möglich, wenn einer der nachfolgenden Nachweise vorliegt:

• Abschluss einer Berufsausbildung zum Schiffsmechaniker oder 
• Zeugnis über die Abschlussprüfung eines Ausbildungsberufs oder eines Fach- oder Hochschulstudiums der Elektrotechnik oder
• Zeugnis über die Abschlussprüfung der Berufsfachschule „Schiffsbetriebstechnischer Assistent – Technik“

Ausbildungsanfänger bringen folgenden Schulabschluss mit: Hochschulreife, Fachhochschulreife oder einen Abschluss der Berufsfachschule zum Schiffsbetriebstechnischen Assistenten oder eine abgeschlossene Ausbildung in einem Metallberuf.

Für den Elektrotechnischen Dienst ist ein Nachweis über die Seediensttauglichkeit erforderlich. Optimale schulische Voraussetzungen für die Ausbildung zum Elektrotechnischen Offiziersassistenten sind gute Leistungen in den Fächern Mathe, Englisch und Physik.