Flugdienstberater:in

In dieser Ausbildung wirst du zur zentralen Ansprechperson für die sichere Durchführung eines Fluges. Du lernst, wie du komplexe Wetterlagen bewertest, Flugrouten berechnest und dabei wirtschaftliche und sicherheitsrelevante Aspekte im Blick behältst. Deine Arbeit findet meist am Boden statt, direkt im Operation Control Center. Dort arbeitest du eng mit Pilot:innen, der Flugsicherung und weiteren Fachkräften zusammen. Eine verantwortungsvolle Aufgabe, bei der du auch in Stresssituationen kühlen Kopf bewahren musst, da von deiner Planung Flugsicherheit und Pünktlichkeit maßgeblich abhängen.

Die schulische Ausbildung ist bundesweit einheitlich geregelt, aber je nach Bildungsträger unterschiedlich aufgebaut. Sie besteht aus einem theoretischen und einem praktischen Teil. In der Theorie beschäftigst du dich unter anderem mit Luftrecht, Navigation, Meteorologie, Flugzeugtechnik und Kommunikationssystemen. In der Praxis setzt du dieses Wissen in der Flugvorbereitung und der Unterstützung der Flugzeugbesatzung um. Die Dauer der Ausbildung variiert, beläuft sich in der Regel aber auf 6 bis 12 Monate in Voll- und 18 Monate in Teilzeit. Je nach Vorkenntnissen (etwa durch andere Lizenzen oder berufliche Erfahrung) kannst du die Ausbildung auch verkürzen. Eine Vergütung gibt es nicht.

Da es sich um eine schulische Ausbildung handelt, bekommst du in der Regel keine Ausbildungsvergütung. Nach der Ausbildung erwartet dich ein Einstiegsgehalt von durchschnittlich 3.100 Euro. Falls du wissen willst, welche Förderungsmöglichkeiten es für die Ausbildung gibt und welche Spitzengehälter mit ein paar Jahren Berufserfahrung realistisch sind, findest du auf unserer Seite rund ums Gehalt alle wichtigen Informationen.

Rechtlich brauchst du keinen bestimmten Schulabschluss, vorausgesetzt ist aber meist ein mittlerer Schulabschluss mit zusätzlicher Berufsausbildung, oft sogar auch die Fachhochschulreife oder das Abitur. Du solltest mindestens 21 Jahre alt sein und gute Kenntnisse in Mathematik, Physik, Englisch und Geografie mitbringen. Die Ausbildungsträger erwarten oft ein Führungszeugnis, eine Zuverlässigkeitsbescheinigung und ein gutes technisches Verständnis. Außerdem wichtig: Du musst belastbar, konzentriert, entscheidungsfreudig und kommunikativ sein. Du arbeitest im Team, stehst oft unter Zeitdruck und trägst viel Verantwortung. Wenn du dich für komplexe Systeme begeistern kannst und gerne planst, bist du hier genau richtig.

• Du kannst als Ausbilder:in dein Wissen an neue Flugdienstberater:innen weitergeben.
• Du spezialisierst dich auf internationale Langstreckenflüge und übernimmst anspruchsvollere Einsätze.
• Du übernimmst Verantwortung als Team- oder Schichtleiter:in im Operation Control Center.
• Du bildest dich weiter, zum Beispiel im Luftverkehrsmanagement oder in der Luftfahrtlogistik.
• Du erwirbst zusätzliche Lizenzen wie eine internationale Dispatcher-Lizenz, um auch im Ausland arbeiten zu können.
• Du hast die Chance, mittelfristig in eine Managementposition bei einer Airline oder einem Flughafenbetreiber aufzusteigen.